ACTUALIZACIÓN DEL PROTOCOLO DEL SISTEMA DE INFORMACIÓN DE COSTOS EFICIENTES PARA EL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGA SICE-TAC
¿PARA QUÉ SIRVE EL SICE – TAC?
EL SICE – TAC es el sistema de información del Ministerio de Transporte que se establece como parámetro de referencia en donde se podrán evidenciar los niveles de los costos eficientes de la operación de transporte atendiendo a criterios técnicos y logísticos ajustados a la realidad del mercado y a las características propias de cada viaje tales como: tipo de vehículo, tipo de carga, horas estimadas de espera, cargue y descargue.
ACTUALIZACIÓN DEL SICE TAC A TRAVÉS DE LA RESOLUCIÓN 20213040034405 DEL 6 DE AGOSTO DE 2021.
El Ministerio de Transporte con la expedición de la resolución 20213040034405 actualizo el protocolo del sistema de información de costos eficientes para el transporte automotor de carga (SICE TAC), aunado a lo anterior, indico que los costos eficientes publicados en el SICE – TAC son de obligatorio cumplimiento, conminando a los actores del transporte terrestre de carga a cumplirlos y no efectuar pagos por debajo de estos valores.
Dentro de la mencionada resolución encontramos que la actualización de los costos variables se realizara de forma mensual durante los últimos cinco días de cada mes y la de los costos fijos se hará anualmente de acuerdo a los datos oficiales reportados por las entidades públicas y privadas, por ende es necesario recordar que dentro de los costos variables encontramos ítems como combustible, peajes, llantas, lubricantes, filtros, lavado y engrase, mantenimiento y reparaciones, imprevistos y bioseguridad y como parte de los costos fijos están recuperación de capital, salarios, seguros (RC, RCE, SOAT), impuestos, parqueaderos, comunicaciones y revisiones tecno mecánicas.
Ahora bien, dentro de los parámetros que se tienen en cuenta para determinar los costos eficientes de la operación encontramos: velocidad promedio de los automotores, horas hábiles de operación al mes, tiempo de recuperación de capital en donde se amortiza la recuperación de inversión del vehículo, distancias, horas Logisticas, rutas origen – destino y vías alternas en una ruta origen – destino, sin olvidar que dentro del cálculo de los cotos eficientes se tienen en cuenta las tipologías vehiculares, tipo de carga y carrocería.
Adicionalmente, es pertinente recordar que dentro del Decreto 2228 de 2013 establece que el incumplimiento a tales disposiciones generara para los generadores de carga y transportadores sanciones por parte de la Superintendencia de puertos y Transporte que oscilan entre 1 a 700 SMMLV.
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